Miasto – przestrzeń przyjazna dla pieszych

Musimy zdać sobie sprawę z tego, że przestrzeń miejska nigdy nie pomieści wszystkich uczestników ruchu kołowego. Nie da się przecież zbudować parkingów na każdym wolnym skrawku przestrzeni. Im więcej zrealizujemy ułatwień dla pieszych, i im bardziej usprawnimy funkcjonowanie transportu publicznego, tym lepsza będzie również sytuacja zmotoryzowanych.

Nie tylko Trójmiasto. Komunikacja miejska na Pomorzu

Wyniki badań socjologiczno-psychologicznych wskazują na to, że można mówić o transporcie publicznym przyjaznym pasażerowi w przypadku, gdy częstotliwość połączeń wynosi przynajmniej jeden kurs na 8-15 minut – zauważa Kołoś. W innym przypadku pasażerów zniechęca konieczność pilnowania godziny przyjazdu środka transportu oraz duże ryzyko opóźnienia